Cara Bore Up Harian Motor Honda Supra X 125 Jadi Lebih Kencang Hingga 200cc –Honda supra X 125 merupakan sepeda motor bebek dari Honda yang telah dirilis dari beberapa tahun yang lalu dengan dibekali mesin berkapasitas 125cc. Namun bagi anda para penunggang sepeda motor yang satu ini yakni belum puas dengan performa dari Honda Supra X 125, pada kesempatan kali ini admin akan memberikan informasi bagi anda yang ingin membuat motor Honda Supra X 125 jadi lebih kencang dengan cara bore up harian yang mempu menghasilkan mesin 200cc, berikut pembahasannya.
Meningkatkan performa Honda Supra X 125 ini sebenarnya sangat banyak sekali caranya dan memiliki kecepatan yang berbeda-beda pula. Namun bagi anda yang memiliki hobi balap atau hanya untuk sekedar harian maka tips dan cara bore harian supra x 125 berikut ini bisa anda jadikan panduan. Baiklah langsung saja ke pembahasan, berikut urutan caranya.
1. Ganti Piston
Dalam pemilihan piston, kali ini yang harus anda gunakan yakni piston Tiger dari NPP yang memiliki lubang pen 13mm dengan diameter 63,5 mm. Selanjutnya yakni liner dan lubang crankcase diperbesar, tujuannya yakni adalah supaya piston dapat masuk ke blok silinder.
2. Pen Stroke 3 mm – Stroke Up 6 mm
Cara agar tidak ada paking tebal di blok silinder alias tetap menggunakan paking standar adalah dengan menggunakan stang piston Honda Grand. Ukurannya lebih pendek dari setang standar Karisma. Sehingga langkah piston bisa naik 6 mm tanpa adanya paking. Aplikasi pen stroke 3 mm, naik-turun, otomatis langkah piston naik 6 mm dari standar. Dipadukan dengan stroke asli yang 57,9 mm + 6 mm. Jadi, stroke total nya 63,9 mm. Hitung-hitungan itu bikin setingan motor jadi menguntungkan. Diameter x stroke yaitu 63,5 x 63,9 mm, hampir square. Dengan begitu, tenaga atas-bawah mudah digapai. Selanjutnya, kapasitas silinder bisa dihitung. Menggunakan volume silinder jadinya 202,3 cc. Namun agar piston tidak mentok head, bagian pinggir kepala piston dipapas 0,4 mm. Pantat seher juga dipapas 5 mm agar tidak mentok bandul kruk as ketika sedang di titik mati bawah.
3. Karburator
Pada bagian karburator, anda dapat menggunakan karburator standar, akan tetapi harus di reamer dengan venturi besar maksimal 24 mm. Bicara mengenai karburator tentunya juga membahas mengenai skep, pilot jet, dan main jet. Untuk bagian skep anda dapat menggunakan milik RC 100, namun perlu dilakukan modifikasi ke tukang bubut, selanjutnya yakni pilot jet dan main jet (spuyer) dapat berkisar angka 45/120.
4. CDI
Untuk CDI tentunya anda tidak akan kebingungan lagi karena memang banyak sekali CDI aftermarket yang dijual di beberapa bengkel modifikasi, dalam hal ini anda dapat menggunakan CDI dari BRT yakni BRT-iMax.
5. Klep EE
Langkah ini merupakan langkah yang bisa dibilang terakhir pada bagian mesin, dimana pada bagian lubang hisap dan buang harus di poring ulang dengan mengikuti ukuran klep yang telah dibeli yakni merk EE dengan diameter in/ex =30/25.
6.Per klep
Setelah mengganti klep , alangkah baik nya jika per klep nya ikut di ganti agar Klep dapat bekerja secara maksimal.
7.Noken As
Ini merupakan langkah selanjutnya yaitu merubah Noken As , ada 2 cara yaitu dengan di bubut atau dengan
menggantinya dengan part racing seperti merk Kawahara, TDR, BRT dll
8. Knalpot
Ini merupakan langkah yang paling terakhir dalam menjadikan Honda Supra X 125 anda jadi lebih kencang, karena memang knalpot juga sangat berpengaruh dalam meningkatkan performa sepeda motor. Untuk knalpot anda dapat menggunakan beberpa knalpot aftermarket seperti CLD , AHRS , NOBI dll atau dengan menggunakan knalpot custom.
Demikialah yang bisa saya berikan mengenai Tips dan Cara Mudah Bore Up Harian Motor Honda Supra X 125 Jadi lebih kencang hingga 200cc, semoag bisa bermanfaat dan terimakasih atas kunjungannya.
Artikel Create by Widi Yanto Hidayat
Artikel Create by Widi Yanto Hidayat
